中國汽車工業自動化

草根影響力新視野 琪拉編譯 圖:pixabay.com

十年前，中國的汽車工業還是相對低科技、勞力密集的產業。數千個員工擠在工廠裡面，做著反覆相同的任務，賺取一小時不到1元美金的工資。自動化或機器人，在工廠還是少見。

但這種情況再也不在。福特在中國杭州的新車組裝廠裡至少有650具機器人，負責組裝龐大的休旅車，或是中型的房車。身著藍色制服與戴安全帽的工人還是做些組裝工作，但是大部分的過程都已經自動化了。

這些企業大廠把中國製造業的改變極大化。通用汽車在上海和河南郊區興建了一間超級現代的凱迪拉克製造廠。其他企業也跟進，讓中國成為世界最大的汽車工廠。

對汽車工業而言，自動化的部分原因是因為工資。中國因為一胎化政策，勞工人數已不如以往。加上進入大學的年輕人越來越多，相對進入工廠的藍領階級越來越少。藍領工人目前的時薪大約是美金四到六元，但相對於美國還是低廉很多。為了競爭，自動化也是勢在必行。為了吸引消費者，汽車業不斷要展示最新的科技。挑戰在於如何保有自己的競爭優勢，又不要讓自己的智慧財產被中國的競爭者給盜用走。

烤漆工作也自動化了。工作精細的機器人，他們的手臂被包覆著層層的塑膠層，因此不會被揮灑的噴漆給卡住機器關節。它們迅速又有效率地用S型的路徑在車體上前前後後噴上亮麗的色漆。儘管大部分都自動化了，目前工人們仍然需要將保護用的防水膠塗在車體的內部與下方。但這種情況不會維持太久，福特已經安排更多的機器人在八月多時進駐中國車廠，取代原本用人力幫車體上防水膠的那步驟。

目前為止，因為汽車工業在中國內部成長快速，中國需要越來越多的車廠，車廠裡面需要越來越多的員工，員工需要製造出越來越多的車子，中國勞工尚未如美國一樣，感覺到自動化會造成失業的危機。福特汽車在杭州的工廠可能擁有650架機器人，但他們仍擁有2800名工人。其他的汽車工業也持續在中國內地尋找技術熟練的工人來填補他們廣大的需求。

通用汽車在中國製造廠的董事Paul Buetow說:[機器人不是威脅。威脅是我們無法製造出讓消費者願意買的產品。

參考資料:

https://goo.gl/JJS2uL