中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，於昨（21日）下午由昆明飛往廣州途中，在廣西梧州上空發生墜機事故，從網路上流傳的墜機畫面可見，這架機齡6年的波音737-800型飛機，是以機頭朝下筆直墜落，落地隨即爆炸並引發山火。至今，距離墜機搜救工作已經過去24小時，根據《華視新聞》報導，機上乘客已「全數罹難」，且經過初步確認，並無外籍和台籍乘客；然而這起飛行事故仍存有許多疑雲，而這些疑問都還待尋找到黑盒子後才能釐清真相。
陸媒《中新網》便在一篇報導中，提出墜機的五大疑點：
▲（圖／翻攝自微博）
1）從失聯到墜毀，發生了什麼？
據廣西壯族自治區應急管理廳消息，3月21日14點15分，一架東方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤縣失聯。據《新華社》報導，3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。
從失聯到墜毀，期間究竟發生什麼事情，為何飛機駕駛員未掛出求救信號？
▲（圖／翻攝自微博）
2）為什麼急速驟降，最後垂直墜落？
飛常準APP數據顯示，14時20分，該航班的飛行高度為8869.68公尺，速度也從時速845公里開始銳減，最後消失於14時22分，高度約1333.5公尺。為何2分鐘內飛機會驟降數千公尺？為何監控顯示，飛機墜毀前是機頭朝下直線墜落？
國際知名航空安全專家、《Air Transport World》前總編輯 ，杰弗裡·托馬斯（Geoffrey Thomas）表示，「沒有求救訊號，在空中沒有煙霧，以垂直姿態墜落，這是極其罕見的情況。」中國航空學會《航空知識》雜誌主編王亞男則分析指出，這架飛機最後失事的時候，數據比較奇特、非常不正常，它從8000多米高空快速地墜落，幾乎可以被理解為飛機完全失去了升力性能，沒有辦法再維持正常飛行。
目前，尚待官方披露調查結果和詳情。
▲（圖／翻攝自微博）
3）飛機本身有沒有問題？
資料顯示，本次執飛MU5735航班的波音737-800客機，於2015年6月10日註冊，機齡僅6年多，屬於「準新機」。波音公司表示，737-800是新一代737家族（737NG）的成員之一。
據第三方航空資訊平台「航班管家」數據顯示，截至2022年2月末，與此次事故飛機同一機型——B737-800的中國客運航司飛機機隊在冊數1189架，東航有107架。目前，東航已經停飛全部737-800的客機。
▲（圖／翻攝自瀟湘晨報）
4）是否有遭遇極端天氣？
3月21日12時9分，「梧州氣象」曾發布消息，受較強冷空氣和切變線共同影響，21日夜間至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，並伴有短時雷暴大風等強對流天氣。不過，預報說的是21日夜間至22日，而飛機於14時38分許墜毀。藤縣氣象局一名預報員表示，至當日18時左右，藤縣本站的氣象數據一直都很平穩。
此外，也有專業人士指出，失事飛機飛行高度在接近8000米的位置，強對流天氣對其影響並不大，即使有，飛行員也可進行規避。
▲（圖／翻攝自瀟湘晨報）
5）為何現在還沒發現失聯人員？
墜機現場是三面環山的山坳，各方救援仍在緊張進行中，目前發現殘骸碎片、散落的錢包和身份證件等，但事發已過去24個小時，目前官方仍未發布遇難者或者倖存者的消息。
即便如此，報導也直言，在急速墜落並爆炸引發「山火」的情況下，機上人員倖存的可能性極小。不過，人們仍期待奇蹟的發生，同時也期盼能盡快找到黑盒子，查明事故原因，解開這些謎團。
事發當下，一名李姓廣西移動網路技術人員，剛好在事故現場附近進行遷改驗收工作並目擊整起事故的發生。他向媒體透露，當他發現客機墜毀時，整架飛機都已經全部散掉了，並透露這架客機先是俯衝山坡，又衝撞整片竹林，再順著竹林滑了一個山頭「全是碎片，很散很散，我當時沒有看到生還人員」。
▲（圖／翻攝自微博）
據陸媒《第一財經》報導，目前航班目的地廣州白雲機場已設立了家屬接待工作組，並開通接待區域，出示長約6、70厘米的名單，上面有旅客的名字以及座位等王正訊息，正請家屬一一確認；機場方面，也安排了數十名職員，以安撫家屬的情緒，現場不斷傳出痛哭聲，甚至有家屬直接哭癱在機場座椅上，場面令人心痛不已。
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